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大同二手房网:拷问新一代福克斯车主:三缸机真的那么不堪吗?

时间:4个月前   阅读:48

我们今天的故事,从一个喜欢玩车的人和一辆可玩性很高的车提及……


不外在故事最先之前,我们先抛出一个拷问“灵魂”的问题:开车和玩车,事实有什么差别?


若是你不知道怎么回覆,显然是你从未思量过。


可以说,这是截然差别的两种境界,也是截然差别的两种心态。


开车的时刻,这辆车是一个代步工具。


玩车的时刻,这辆车就酿成一个大玩具。


这也在近几年,各大主机厂都在十分显著的、或是有意的“玉成”人们的“玩车”心态,而市场上,福特福克斯绝对是辆指标代表。



玩车直男情迷新一代福克斯,原来其中有这么深的渊缘

笔者小我私家从事汽车媒体15年来,开过见过的车不少,也曾与福克斯有过一段不解之缘,记得照样第三代福克斯前期款(2012年上市),2.0L+5MT,固然也是两厢版。那一代的福克斯采用了改良的C1平台,向舒适性方面适当进行了一些调整,同时最大限度的保留了福克斯的操控性,包罗标志性的SLA后悬架。



这台福克斯底盘的路感和车辆重心的控制是最吸引人的地方,过弯极限很高,车身侧倾很小,偏向又能随时可控,动力充沛,手动变速箱手感优越,开起来真真是行云流水,人车合一,简直完善。对于业内所说,福克斯是这个级别操控性的王者,自此深信不疑……



现在想想,以上都是由于自己昔时年轻气盛以及对于操控的痴迷,一如我们今天的主角小哈与新一代福克斯的结缘。90后的小哈,典型的玩车直男,北漂一族,现从事影视幕后,闲暇之余也谋划二手车生意看成副业,从小喜欢车,且对FIA国际汽联四大赛事都如数家珍,尤其喜欢WRC(天下汽车拉力锦标赛),笑称是“一群疯子开着一堆怪兽”在竞赛。


小哈告诉我,他之以是喜欢WRC赛事,是由于WRC上的赛车一旦脱下拉力战袍,就是市场上可以见到的量产车,与老百姓很贴近,不像F1那样高不能及。另外,由于WRC赛道很窄,急弯偏多,以是参赛的车型以轴距与车长偏短的两厢车为主,两厢福克斯就是其中大杀四方的利器之一,也是WRC赛道上的王者之一。小哈说自己只管无缘WRC,但在前两年一次有时的机遇见到了福克斯RS,今后中毒……

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