我们今天的故事，从一个喜欢玩车的人和一辆可玩性很高的车提及……
不外在故事最先之前，我们先抛出一个拷问“灵魂”的问题：开车和玩车，事实有什么差别？
若是你不知道怎么回覆，显然是你从未思量过。
可以说，这是截然差别的两种境界，也是截然差别的两种心态。
开车的时刻，这辆车是一个代步工具。
玩车的时刻，这辆车就酿成一个大玩具。
这也在近几年，各大主机厂都在十分显著的、或是有意的“玉成”人们的“玩车”心态，而市场上，福特福克斯绝对是辆指标代表。
玩车直男情迷新一代福克斯，原来其中有这么深的渊缘
笔者小我私家从事汽车媒体15年来，开过见过的车不少，也曾与福克斯有过一段不解之缘，记得照样第三代福克斯前期款（2012年上市），2.0L+5MT，固然也是两厢版。那一代的福克斯采用了改良的C1平台，向舒适性方面适当进行了一些调整，同时最大限度的保留了福克斯的操控性，包罗标志性的SLA后悬架。
这台福克斯底盘的路感和车辆重心的控制是最吸引人的地方，过弯极限很高，车身侧倾很小，偏向又能随时可控，动力充沛，手动变速箱手感优越，开起来真真是行云流水，人车合一，简直完善。对于业内所说，福克斯是这个级别操控性的王者，自此深信不疑……
现在想想，以上都是由于自己昔时年轻气盛以及对于操控的痴迷，一如我们今天的主角小哈与新一代福克斯的结缘。90后的小哈，典型的玩车直男，北漂一族，现从事影视幕后，闲暇之余也谋划二手车生意看成副业，从小喜欢车，且对FIA国际汽联四大赛事都如数家珍，尤其喜欢WRC（天下汽车拉力锦标赛），笑称是“一群疯子开着一堆怪兽”在竞赛。
小哈告诉我，他之以是喜欢WRC赛事，是由于WRC上的赛车一旦脱下拉力战袍，就是市场上可以见到的量产车，与老百姓很贴近，不像F1那样高不能及。另外，由于WRC赛道很窄，急弯偏多，以是参赛的车型以轴距与车长偏短的两厢车为主，两厢福克斯就是其中大杀四方的利器之一，也是WRC赛道上的王者之一。小哈说自己只管无缘WRC，但在前两年一次有时的机遇见到了福克斯RS，今后中毒……
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