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齐齐哈尔一中:湖北车企驰田股份冲刺IPO 受疫情影响尚未投入生产经营

时间:7个月前   阅读:47

每经记者:胥帅 每经编辑:<陈俊杰>

‘近日’[,驰田汽车股份有限公司(以下简称驰田股份)披露了〖招股说明书〗(申报稿,下同)。

2016{“「(年)」”}~2019{“「(年)」”}前三季度,驰田股份的营业收入分别为2.7<{{亿元}}>、7.98<{{亿元}}>、11.3<{{亿元}}>、8.7<{{亿元}}>,《净利润分》别为2568.79<【「万元」】>、2611<【「万元」】>、1.46<{{亿元}}>、1.48<{{亿元}}>。

『需要注意的是』,驰田股份来自湖北十堰,目前并未投入生产经营。(公司表示),这会影响到公司当{“「(年)」”}业绩。

另外,在报告期驰田股份还存在开具无真实交易背景的银行承兑汇票、票据找零、(贴现不规范等情形)。

“投行人士”:〖疫情〗属于不可抗力

‘近日’[,来自湖北十堰的驰田股份递交了IPO〖招股说明书〗。

尽管名字里含有汽车,《但驰田股份并非是整车制造和销售商》,而是《从》事民用车改装。‘根据招股书介绍’,公司主要改装重型专用汽车,特别是自卸汽车细分市场。

2016{“「(年)」”}~2019{“「(年)」”}前三季度,驰田股份的营业收入分别为2.7<{{亿元}}>、7.98<{{亿元}}>、11.3<{{亿元}}>、8.7<{{亿元}}>。

此次,驰田股份在招股书里提示风险称,截至招股书签署之日,{受疫情影响},公司尚未开始投入生产经营。如此一来,这会影响到驰田股份当{“「(年)」”}的业绩。

那么,疫情导致拟IPO企业的业绩波动是否会影响过会?

“不会,〖这属于不〗可抗力,可以豁免的。“我们申报文件也会出专项意见”。”一券商“投行人士”对《每日经济新闻》记者分析,即便拟IPO企业一季报会因为疫情受到影响,但并不会成为主要关注点。

上海新古律师事务所王怀涛律师表示,若专用汽车市场环境发生重大不利变化且非暂时性,或者由于管理不善等原因,公司仍然可能存在存货减值的风险。

毛利率方面,2016{“「(年)」”}~2019{“「(年)」”}前三季度,驰田股份综合毛利率分别为25.00% 、25.94% 、24.99% 、26.19% 。值得一提的是,《从》2017{“「(年)」”}开始,{驰田股份的汽车改}装费开始涨价。<以渣运>车为例,驰田股份销售单价《从》2016{“「(年)」”}的4.33<【「万元」】>/‘台上涨至’2019{“「(年)」”}前三季度的6.09<【「万元」】>/台。售价上涨也是为了抵御成本冲击, 同期渣运车的单位成本《从》[3.19<【「万元」】>/‘台上涨至’4.43<【「万元」】>/台。《驰田股份主要的生产成本是原材料钢材成本》。2016 {“「(年)」”}~2019{“「(年)」”}前三季度,钢材平均市场单价由2804.91元/“吨”上涨至3888.11元/“吨”。

因为汽车行业格局影响,驰田股份的客户集中度较高。『驰』田股份的客户主要包括东风商用车有限公司、『上汽依维柯红岩商用车有限公司』、「陕西重型汽车有」限公司、“一”汽解放汽车销售有限公司等。

2016{“「(年)」”}~2019{“「(年)」”}前三季度,公司前五大客户销售收入分别为1.34<{{亿元}}>、3.9<{{亿元}}>、6.03<{{亿元}}>和4.74<{{亿元}}>,占主营业务收入的比例分别为52.46%、50.01%、54.20%和 55.64%。

曾违规开具承兑汇票

《“每日经济新闻”》记者注意到,《从》2018{“「(年)」”}12《月末到》2019{“「(年)」”}9月末,‘驰田股份的总资产规模增长很快’,由8.7<{{亿元}}>增长至13.3<{{亿元}}>。《从》资产负债表来看,『驰田股份总资产规模增加主要是因为流动资产科目下的应收账款』融资。2019{“「(年)」”}9月末,【驰田股份】应收账款项融资金额达到了3.7<{{亿元}}>,主要是银行承兑汇票。

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