tài xỉu đã banh là gì:“中国造”铁水运输车开拓海内外市场 载重425吨新车在沪下线

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12月15日,中冶宝钢自主研制的425吨铁水运输车在沪成功下线 郑莹莹  摄

  中新网上海12月15日电 (记者 郑莹莹)记者15日从中冶宝钢获悉,其自主研制的铁水运输车已应用于印尼、印度等国的钢铁企业,下一步计划开拓菲律宾、马来西亚等国的市场。

  铁水运输车是钢铁冶炼的重要设备之一,它承担着从高炉至转炉之间的高温铁水运输。15日,中冶宝钢自主研制的425吨铁水运输车在沪成功下线,其载重乃世界领先。

  中冶宝钢重型机械分公司总工程师耿会良在受访时介绍,该铁水运输车的载重超过400吨,能为钢铁企业采用无轨化铁水运输工艺提供载重更大的装备。

  他解释,以前的大型钢厂主要采用轨道式铁水运输,其运距大约为四五公里;而采用无轨化铁水运输其运距可缩短至三五百米,能量损耗更小,冶炼节奏更快,这台载重425吨的新车更是能满足“一罐到底”的冶炼工艺要求。

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  该车将发往邯郸钢铁,用于钢铁冶炼生产过程中高炉至转炉之间1600摄氏度铁水的运输。

  据介绍,该车辆历经16个月的研发、设计、制造,满足非道路移动机械“国四”排放标准,搭载尾气排放数据监控车载终端,可助力满足钢铁企业低碳化运输需求。

  中冶宝钢自2011年开始致力于无轨化铁水运输车的研制,目前已研制了约200台车辆,载重从80吨至425吨不等,这些车辆具有节约土地、缩短工艺路线、降低运行成本等作用。

  耿会良说,与中冶宝钢2017年自主研制的380吨铁水运输车相比,此次425吨的铁水运输车并非简单地“放大”,而是在外形尺寸没有增加太多的情况下,实现了更大载重。具体而言,二者相比,新车结构自重增加了8%,铁水承载能力提高了近20%。

  他介绍,研制团队在动力系统、车辆结构、智能数据传输系统等方面进行全面攻坚,使新车在承载能力和使用性能上取得更大突破。(完)

【编辑:刘阳禾】
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