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原题目:全球航空业苏醒进度加速,飞机运营率到达72.08%

记者 | 薛冰冰

自新冠肺炎疫情发作至今,一年光景已经已往。这一年来全球航空业经历过至暗时刻,也以自救或他救重见曙光。进入2021年,随着海内外陆续接种疫苗,疫情控制态势变得晴朗,民航业苏醒的脚步也在加速。

CH-AVIATION最新数据解释,停止2021年2月初,全球机队总规模为27512架,其中7679架仍在停飞,现在共有19833架飞机处于现役状态,运营率已经到达72.08%。

图片泉源:CH-AVIATION

分洲际来看,亚洲(7584架)和北美(6130架)仍然是机队现役飞机数目最多的两个大洲,居于榜首。其次是欧洲,现在有3833架现役飞机,非洲有837架飞机,南美洲有822架飞机,大洋洲有627架飞机。

图片泉源:CH-AVIATION

现役机队比例更高的前10个国家和区域划分是:埃塞俄比亚、中国、中国台湾、日本、巴西、越南、墨西哥、新西兰、印度和沙特 *** ,这些国家和区域均拥有100架及以上注册飞机。

埃塞俄比亚以90.43%的现役机队活跃比位居榜首,主要在于其飞机总拥有量少,现役和停飞数目划分为104架和11架;中国现役机队活跃比为89.76%,位居第二位,现在现役飞机数目为3385架,中国台湾现役机队活跃比也较高,到达89.60%,现役飞机181架、停飞21架。

而停飞比例更高的划分集中在英国、香港、尼日利亚、马来西亚等国家和区域,飞机停飞百分比到达60%-70%之间。

不外,讲述中也指出,停飞的机队不能完全代表航空公司运营活跃水平,由于航空公司特定机型有差别的使用水平。

航班运力投入方面,Flightaware统计数据显示,已往一周航班总量环比之前一周上涨了17%,其中,2月26日,全球商业航班数靠近54000次,同时在线的空中航班跨越8200个,靠近疫情前“万架同时在线”的繁荣景象。

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图片泉源:Flightaware

若是将时间线拉长至一个月,整个2月份,全球天天进港架次更高时靠近130000架,包罗商业航空、货运航空、通用航空及公务航空。飞得最多的机型为空客A320,而A320是航空公司窄体客机的主力机型,侧面反映出短途航旅市场较强的韧性与灵活性。

图片泉源:Flightaware

Cirium首席执行官Jeremy Bowen剖析称,由于海内旅行恢复的速率更快,在海内市场占有主导地位的航空公司回归的速率更快。这一点在亚太区域尤为显著,该区域的正增进加倍显著。有鉴于 *** 的强制限制令以及新的几波新冠疫情对旅行的影响,美国和欧洲航空业均泛起了退步。

回首整个2020年,航班运营量十强机场榜单泛起了大幅转变。

Cirium统计图表显示,亚太航空公司在2020年的恢复速率比全球偕行快得多,且其运营航班数的排名也有所上升。在全球排名前十的航空公司中,中国南方航空的客机架次仅较2019年下滑了28%,美联航受到的打击最为严重,其航班执飞架次较2019年下滑了54%。

欧洲航空公司无缘2020年榜单。瑞安航空从第6位跌至第13位,缘故原由在于该公司执飞架次同比下滑了72%。汉莎航空在2019年排名第11位,但未能进入2020年的前十榜单,而是降至第29位,缘故原由在于其执飞架次同比下滑了68%。

图片泉源:Cirium

天下航空运输业的进一步恢复,依然取决疫情防控形势及全球旅行限制政策的松紧,为了促进天下各国人口平安自由地流动,近期,国际航空运输协会宣布将推出航空旅行“疫苗护照”。

国际航空运输协会(IATA)2月25日示意,设计推出IATA Travel Pass(国际航协旅行通行证)APP,该通行证可显示搭客是否已接受新冠病毒检测或接种疫苗。搭客出示该通行证,才可进入入境国家,APP上所有信息皆经官方认证。

据财新报道,IATA正与航空公司商讨使用该系统,新西兰航空、巴拿马航空、阿提哈德航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、马来西亚航空、卢旺达航空和新加坡航空等多家航司已开展 “疫苗护照”试点,该系统预计3月上线。

值得一提的是,展望2021年航空市场,IATA在克日展望讲述中依然抱着郑重态度,他们以为,2021年全球航空公司面临的更大问题是整年连续“烧钱”,其现金消耗将从此前预计的480亿美元激增至750亿至950亿美元之间。鉴此,国际航协呼吁各国 *** 在确保卫生平安的条件下尽快开放疆域,同时慷慨解囊,向航空公司提供紧要拯救和财政援助。

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