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Mercedes-AMG GT Black Series由现年35岁(的)GT3赛车手Maro Engel驾驶在20.6“公里”长(无T13(的)直线丈量)(的)纽柏林北赛道,以6分43.616(的)单圈时间夺下纽柏林<最速量产车>宝座。 Maro Engel 〖充分利用了〗Mercedes-AMG GT Black Series提供(的)所有关乎性能(的)强项:Mercedes-AMG最壮大730 hp(的)V8动力、先进(的)空气动力学和普遍(的)悬吊调整选项。例如:碳纤维制成(的)前扰流调整到Race位置,尾翼(的)下翼和上翼叶片各调整至中间位置。 带自适应可变阻尼(的)AMG 悬吊[在前面调低了5毫米;后方则降低3毫米,以进一步增强前扩散器(的)文氏效应。外倾角调整为前轮负3.8「度」;

Mercedes-AMG GT Black Series由现年35岁(的)GT3赛车手Maro Engel驾驶在20.6“公里”长(无T13(的)直线丈量)(的)纽柏林北赛道,以6分43.616(的)单圈时间夺下纽柏林<最速量产车>宝座。



Maro Engel 〖充分利用了〗Mercedes-AMG GT Black Series提供(的)所有关乎性能(的)强项:Mercedes-AMG最壮大730 hp(的)V8动力、先进(的)空气动力学和普遍(的)悬吊调整选项。例如:碳纤维制成(的)前扰流调整到Race位置,尾翼(的)下翼和上翼叶片各调整至中间位置。

带自适应可变阻尼(的)AMG 悬吊[在前面调低了5毫米;后方则降低3毫米,以进一步增强前扩散器(的)文氏效应。外倾角调整为前轮负3.8「度」;后轮负3.0「度」(的)更大值。可调防倾杆选择了三种中最硬(的)设定,Engel凭据纽柏林赛道(的)特征,将九段可调(的)AMG牵引力控制系统设定在 6和7之间。

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轮胎使用由MICHELIN‘专为’AMG GT series顶规跑车订做(的)Pilot Sport Cup 2 R MO。而尺「度」设置(的)AMG陶瓷高性能复合制动系统则确保了尽可能高(的)平安、同为尺「度」配备(的)四点平安带,以及防滚笼确保了高「度」(的)平安性。

此外,在空气动力学效率方面,Mercedes-AMG GT Black Series从赛车中获得履历。例如:来自赛车(的)碳纤维引擎盖有两个大排气口。这些还稀奇具备指导从前方倾斜摆置散热器周围暖空气(的)效果,而这还可增添整体下压力。

正如之前Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+打破纪录时(的)状态相似,Mercedes-AMG GT Black Series也在同一天进行了挑战,Maro Engel于2020年11月4日下昼5点02分较为幽暗、7摄氏「度」(的)室外温「度」(路面温「度」为10「度」),以及路面并未全干(的)情况下,创下此次新纪录!

『延伸阅读』:Mercedes-AMG GT Black Series正式宣布详细规格:730hp、800Nm!

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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总‘ *** ’新车及超级跑车(的)销售业务及公关〖企〗划,借由已往(的)工作履历作贴切(的)报导,以协助读者们购车前(的)参考,是在下(的)职责以及撰稿偏向。  


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