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allbet网址:2020上半年国内汽车召回排行及热门回首

时间:2个月前   阅读:36

2020年上半年,国家市场监督管理总局共公布汽车相关召回通告66个(包罗工程车辆及轮胎召回),与2019年同期相比削减9个。其中,涉及41个汽车品牌,召回总量约321.4万辆,召回总量较去年同期增进约16.4%。2020年上半年,虽然海内召回次数有所下降,然则召回总量却显著上升,同时也反映出一些新的转变。


为便于消费者加倍清晰的领会上半年海内召回情形,车质网将国家市场监督管理总局通告举行整理,按召回数目由大到小举行排序,最终得出以下排名:



德系、日系召回占比超八成   自主品牌召回力度略显不足


从各国别来看,2020年上半年德系品牌无论在召回次数照样召回总量方面都大幅领先于其他各国别品牌,共计召回27次,召回车辆约138.4万辆,占2020年上半年召回总量的43.1%,绝大部分召回车型来自于奔腾和奥迪两大豪华品牌。其中,奔腾品牌共召回788,269辆汽车,成为德系品牌中召回数目最多的品牌。


除了德系品牌,日系品牌在召回总量方面同样处于领先位置,上半年共计召回车辆约137.2万辆,占2020年上半年召回总量的42.7%。其中,本田(含讴歌)品牌共召回774,774辆汽车,成为日系品牌中召回数目最多的品牌。


相比之下,自主品牌的召回力度略显不足,2020年上半年共计召回10次,召回车辆约6.4万辆,召回总量较去年同期大幅削减77.3%。据车质网数据显示,虽然受到疫情影响,今年上半年自主品牌投诉量较去年同期微降4.3%,但召回总量与投诉量的转变趋势泛起云云大的悬殊,一方面可能与近年来自主品牌向上战略功效显着,产品品质整体获得较大提升有关;但另一方面,也有可能是自主品牌在产品缺陷问题监控与响应等方面仍有所欠缺。


豪华品牌召回次数增多 制造工艺问题引人关注


2020年上半年,包罗奔腾、奥迪、沃尔沃等在内的多个豪华品牌接连实行了召回,共公布召回通告37个,共召回约160.2万辆汽车,占上半年召回总量的49.8%。从召回次数上来看,相比去年同期显著增加,不外召回总量却削减了15.6%。


从召回的缺陷问题来看,除“高田气囊”问题较为集中外,其余缺陷问题相对涣散,其中涉及到制造工艺方面的问题更是五花八门,包罗“牢固第三排安全带导向环的螺纹孔整体位置发生内移”,“转向轴与转向机之间的毗邻螺栓可能未根据准确扭矩紧固”,“第二排座椅骨架的制造工艺不符合要求”等等。虽然能够及时发现这些质量问题并举行自动召回体现出企业优越的责任感,然则泛起云云多的制造工艺瑕疵,也反映出豪华品牌在制造工艺和品质保障方面仍存在提升空间。

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